Quand un cycliste se fait renverser, les premières heures se passent entre les pompiers, les urgences et les appels aux proches. Personne ne pense alors au dossier d’indemnisation, et c’est bien normal. C’est pourtant dans ces jours-là que disparaissent les éléments qui manqueront le plus, des mois plus tard, quand il faudra discuter avec un assureur.

Laisser partir les témoins sans noter leurs coordonnées

Sur le moment, l’automobiliste qui s’arrête, le passant qui a tout vu, la commerçante sortie sur le trottoir semblent impossibles à oublier. Trois mois plus tard, quand l’assureur du conducteur conteste la version des faits, plus personne ne sait qui ils étaient. Si vous êtes en état de le faire, ou si un proche arrive vite sur place, notez les noms et les numéros, et photographiez la scène : position du vélo et de la voiture, marquage au sol, feux, panneaux. Si la police ou la gendarmerie intervient, demandez la référence de l’intervention : elle permettra d’obtenir plus tard une copie du procès-verbal, qui ne mentionne que ce que les agents ont pu constater à leur arrivée.

Le constat amiable peut aussi être rempli entre un cycliste et un automobiliste. Il n’a rien d’obligatoire, mais il fixe une première version commune des circonstances. Ne le signez pas si vous êtes sonné, ni si une case cochée ne correspond pas à ce qui s’est passé.

Se contenter d’un certificat médical rédigé à la va-vite

Le certificat médical initial est la première pièce du dossier médical. Il doit décrire toutes les lésions, y compris celles qui semblent mineures : une douleur à l’épaule passée au second plan aux urgences peut se révéler, des semaines plus tard, être une lésion du tendon. Si elle n’apparaît nulle part au départ, il faudra démontrer qu’elle vient bien de l’accident. Retournez voir un médecin dès qu’une douleur nouvelle apparaît, et faites-la consigner par écrit.

Ce certificat fixe souvent une ITT, une incapacité totale de travail. Malgré son nom, elle ne se confond pas avec l’arrêt de travail : c’est une notion pénale qui mesure la gêne dans les actes de la vie courante. Un retraité ou un étudiant peut tout à fait avoir une ITT de plusieurs semaines sans le moindre arrêt de travail.

Pensez aussi aux séquelles moins visibles : troubles du sommeil, maux de tête, appréhension à l’idée de reprendre le vélo dans la circulation. Elles ont leur place dans le dossier si elles sont signalées à un médecin et suivies dans le temps.

Signer la première proposition sans savoir à quoi elle correspond

Face à une voiture, le cycliste est un usager non motorisé. La loi du 5 juillet 1985 lui garantit l’indemnisation de ses dommages corporels, sauf faute inexcusable de sa part ayant été la cause exclusive de l’accident, ce qui reste exceptionnel. Cette protection ne dit rien du montant. L’assureur du véhicule verse souvent une provision dans les premiers mois, et c’est une bonne chose : elle aide à faire face à ce que la Sécurité sociale et la mutuelle ne couvrent pas. Mais une provision n’est pas un solde. Avant de signer, vérifiez que le document parle bien d’une avance et non d’une indemnisation définitive.

L’étape suivante, l’expertise médicale, est celle où se décide l’essentiel du chiffrage. Pour faire indemniser un préjudice corporel dans de bonnes conditions, mieux vaut ne pas se présenter seul à l’expertise organisée par l’assureur adverse : un avocat et un médecin conseil indépendant peuvent y défendre la réalité des séquelles, de la raideur du genou à l’appréhension de reprendre la route.

Oublier de garder les justificatifs des petites dépenses

Taxi pour aller chez le kiné, garde d’enfant pendant l’immobilisation, vêtements découpés aux urgences, casque à remplacer : ces frais s’additionnent vite, et sans justificatif ils disparaissent de l’offre. Une simple pochette, papier ou numérique, où l’on glisse chaque ticket au fil des semaines suffit à les faire valoir le moment venu.

Croire que tout est perdu quand le conducteur a pris la fuite

C’est l’une des situations les plus angoissantes : la voiture repart, personne n’a relevé la plaque. Portez plainte sans attendre et gardez une copie du récépissé. Si l’auteur reste introuvable, ou s’il roulait sans assurance, le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages, le FGAO, peut prendre le relais et indemniser les dommages corporels. Les démarches obéissent à des délais : mieux vaut les engager tôt plutôt que d’attendre une hypothétique identification du conducteur.

Un dernier réflexe, tout simple : gardez votre vélo et votre casque dans l’état où ils sont sortis de l’accident, sans les réparer ni les jeter, et photographiez-les sous tous les angles. Un cadre fendu ou une coque de casque enfoncée racontent la violence du choc mieux que n’importe quel récit.